隨著科技的不斷發展，HUD已經成為汽車智能化的重要體現之一，它將導航信息、ADAS等行車信息通過圖像、字符的形式投射到前擋風玻璃上，在駕駛員視野前方形成一個虛像，駕駛員無需低頭觀察儀表板，而是通過擋風玻璃接收到當前的車輛信息，如：車速、距離、時間等，使得駕駛員不用調整視線即可實時獲取對應駕駛信息，從而保證駕駛安全性。
目前運用在HUD上的投影技術，主要有LED投影、激光掃描投影、DLP投影、LCOS投影等技術。
HUD成本組成可分為影像源（包括芯片）、光學鏡面（包括LED光源）等，其中影像源作為最核心板塊技術大多都被國際企業掌握，顯示技術方面國內也僅在LCD技術相對成熟，其他顯示技術仍處于發展期，技術尚未完全成熟，導致國內整體HUD企業議價能力較弱，雖然目前華陽集團市場份額占比提升，但上游技術限制背景下整體國產化率仍依賴國際企業。
HUD產品已經歷三代升級，分別是C-HUD、W-HUD和AR-HUD。C-HUD安全性不足，成像效果一般，故份額逐漸萎縮。技術較成熟的W-HUD為當前市場主流，占比超過90%。然而，AR-HUD因成像區域更大、投射距離更遠且可與真實駕駛道路環境高度融合，正受到越來越多車企的青睞，為未來升級方向。據市場調查，預計到2024年HUD的數量有望突破100萬輛，而AR-HUD的裝配也會逐年增加。
據了解，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron，長城WEY 摩卡、問界M5、飛凡R7等車型，也都擁有搭載AR-HUD的車型，主打高清分辨率，共同打造更智能、更安全、更便捷的出行體驗。
總的來說，HUD目前是行業新興技術，未來的需求也會不斷增長，目前行業主要主流認可趨勢皆認為具備更優秀用戶體驗的AR-HUD將是未來主要發展趨勢，AR-HUD成像技術水平更高，在用戶體驗上更佳的同時對駕駛影響更小，是未來主要發展趨勢，隨著技術和成本得到解決，滲透率有望快速提高。
會議背景
智能座艙作為汽車與消費者的連接點，象征著傳統汽車到智能汽車的轉變，隨著全球5G、人工智能、生物識別等新技術的發展，將進一步帶動HUD持續增加，目前HUD已成為智能座艙的重要賣點之一。
國內HUD技術日益成熟，國產供應商正加速崛起，憑借快速響應的服務能力和成本優勢，市場占率有望加速提升。如何具備更加全面視野，抓住智能網聯化機遇參與市場競爭對企業來說是個難題。在此背景下，亞洲新能源汽車網主辦的“2022深圳國際HUD抬頭顯示大會”將于2022年9月7日在深圳會展中心盛大召開。
屆時與知名車企、Tier1、HUD集成商以及相關材料設備配套商、交互系統供應商等行業資深人士共同探討HUD抬頭顯示的產業現狀及趨勢、技術突破及難點、未來發展新機遇、行業發展新需求等話題。直面企業面臨的諸多問題，以權威高瞻性視野，破解產業發展難題，聚集行業智慧，為產業高質量發提供新指引、新模式，共促汽車HUD抬頭顯示行業的發展。
組織機構
主辦單位：智能座艙產業聯盟、亞洲新能源汽車網、AAE 2022
承辦單位：深圳市貓頭鷹信息技術有限公司
官方媒體：亞洲新能源汽車網、亞洲新能源汽車網微信平臺
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